Barajul Kurobe


Kurobe - cel mai înalt baraj din Japonia și unul dintre cele mai populare locuri turistice. Vizita sa face parte din ruta turistică Tateyama Kurobe Alpine, care este numită și "Acoperișul Japoniei". Există un baraj Kurobe în prefectura Toyama, pe râul cu același nume. Poate fi numit și "miracol de putere" - desfășurat în 2006, cercetările au arătat că barajul va putea funcționa corespunzător pentru încă 250 de ani.

Informații generale

Barajul a fost construit între 1956 și 1963. Scopul construcției a fost de a furniza energie electrică regiunii Kansai. Kurobe este un baraj arcuit cu o rază variabilă. Înălțimea sa este de 186 m, iar lungimea sa este de 492 m. La bază, barajul are o lățime de 39,7 m, iar în partea superioară - 8,1 m.

Decizia de a construi barajul a fost luată în 1955. Râul Kurobe a fost considerat un loc pentru crearea unei centrale hidroelectrice de la începutul secolului XX - este cunoscut pentru presiunea apei.

După explorarea Cheilor Kurobe și a râului, construcția a început în 1956, care se confrunta constant cu multe obstacole. Puterea căii ferate existente nu a fost suficientă pentru a furniza cantitatea necesară de materiale de construcție, prin urmare, până când a fost construit noul tunel Kanden, materialele fiind livrate, inclusiv prin aer (elicoptere), prin cai și chiar manual.

În timpul construcției tunelului au apărut și probleme: constructorii s-au lovit de fluxurile de apă subterană, a căror deviere a fost necesară pentru a construi un tunel de drenaj și, atâta timp cât acesta a fost construit, au avut loc accidente (un total de 171 de oameni au murit în timpul construirii barajului). A durat 9 luni pentru a tăia tunelul. La construirea barajului, Kurobe a filmat un film, numit "Sun over Kurobe".

Barajul a început să genereze energie în ianuarie 1961, după lansarea primelor două turbine. Al treilea a fost lansat în 1962, iar în 1963 construcția a fost finalizată. În 1973, centrala a achiziționat o altă turbină, a patra. Astăzi produce aproximativ un miliard de kilowați pe an.

De la sfârșitul lunii iunie până la mijlocul lunii octombrie, barajul Kurobe este vizitat de mulți turiști, care sunt atrase de această construcție grandioasă și de dumpingul de apă, care este realizat special pentru vizitatori zilnic. Curenții de apă cad dintr-o înălțime uriașă la o viteză mai mare de 10 tone pe secundă și, de obicei, cu aceasta (dacă vremea este clară) există un curcubeu. Turiștii vor putea observa acest fenomen dintr-o platformă specială de vizionare, care se află lângă baraj.

lac

Lângă baraj este Lacul Kurobeko, plimbări cu apă pe care sunt, de asemenea, foarte populare pentru turiști. Apa din lac are o culoare verde uimitoare. Căile navigabile pot fi atinse în locuri unde nu este posibilă accesul pe uscat. În plus, de dedesubt până la baraj puteți privi o perspectivă complet diferită. Costul plimbării este de 1800 de yeni, pentru copii - 540 de yeni (aproximativ 15,9 și, respectiv, 4,8 USD).

Teleferic

Barajul cu versantul opus al muntelui este conectat printr-o telecabină, care este numită la fel ca muntele - Tateyama. Este, de asemenea, unic în felul său: la o lungime de 1700 m și o diferență de înălțime de 500 m, se sprijină numai pe două structuri de sprijin (la început și la sfârșit). Acest lucru se face pentru a minimiza frumusețea naturală. Tot drumul cu telecabina va dura 7 minute.

Cum să ajungi la baraj?

Puteți ajunge la atracțiile turistice cu transportul public :

De asemenea, troleibuzul poate ajunge până la stația Daykanabo (Daikangbo), care se află pe versantul estic al Muntelui Tateyama și de acolo spre Kurobe pentru a ajunge cu telecabina.

Puteți ajunge la baraj și la mașină. Prin autostrada Nagano trebuie să ajungeți la stația Ogizawa. Lângă acesta există două locuri de parcare: plătite (costă 1000 de yeni, aproximativ 8,9 USD) și gratuite.

Cu tu ar trebui să luați o mantie și sunblock - vremea de pe vârful muntelui este instabilă, soarele poate străluci, sau ar putea să înceapă să plouă brusc. Trasee de calitate lângă baraj vă permit să mergeți pe ele în pantofi de zi cu zi.